Поделиться
Питерские электроконтролеры умнее и гуманнее московских
В Питере начались испытания автоматической системы оплаты проезда на общественном транспорте. Пока она работает только на 10 автобусах 85 маршрута, но в перспективе может распространиться на весь муниципальный и коммерческий транспорт северной столицы. В начале февраля вCNews уже сообщал о грядущем внедрении. Решение о нем было принято после неудачного опыта с переводом кондукторов транспортных парков города на электронную систему контроля с использованием ручных валидаторов. В частности, чиновники указывали на то, что система не исключала «человеческого фактора»: в час пик кондукторы не успевали подойти ко всем пассажирам, в результате чего часть выручки терялась.
Ручные валидаторы разрабатывались в «Стэке», который теперь предложил транспортникам иное решение.
Новая система состоит из пяти «электронных компостеров» — стационарных валидаторов, рассказывает один из разработчиков системы Константин Манцветов. Они крепятся к поручням автобусного салона, для оплаты поездки пассажир должен приложить к одному из них
В расчете на рыночные перспективы первые 10 «гуманных электрокомпостеров»
Процедура контроля при этом будет выглядеть следующим образом: при входе в автобус контролер заблокирует валидаторы в салоне. Пассажиры предъявят либо
Питерский вариант автоматизации общественного транспорта оказался гуманнее московского: в оборудованные валидаторами автобусы северной столицы можно войти, не выстаивая безумной очереди у турникета.
Первый заместитель директора ГУП «Пассажиравтотранс» Игорь Маилов говорит, что приоритетная задача внедрения состоит в повышении комфорта пассажиров при оплате проезда. «Система максимально исключает из процедуры оплаты наличные средства. Мы многое ждем от нее в плане диспетчерского регулирования. Надеемся, что собираемая информация позволит управлять ресурсами парка более рационально», — предполагает он.
Стоимость оборудования одного транспортного средства системой контроля от «Стэка» на данном этапе внедрения не известна. И
«В случае удовлетворительных результатов испытаний системы через несколько месяцев будет проведен тендер на ее поставку сначала для всех транспортных средств парка, а затем и всего города», — говорит источник. Собеседник CNews также не исключил, что наличие такой системы может стать обязательным для осуществления пассажирских перевозок не только на муниципальных, но и коммерческих маршрутах. «Получение лицензии на оказание транспортных услуг населению в будущем вполне может быть сопряжено с обязательной установкой на транспортном средстве такой системы. Рынок для разработчика, в этом случае, открывается широчайший», — размышляет он.
Начальник коммерческой службы разработчика ЗАО «Элси» Филипп Лебедев отмечает, что его компания, внедряющая аналогичную систему оплаты на общественном транспорте Ленинградской области, готова составить конкуренцию «Стэку». «Наша система победила в конкурсе по Ленобласти, правда, „Стэк“ в нем не участвовал. Если мы увидим, что технические спецификации тендера по городу будут соответствовать нашим разработкам, мы примем в нем участие», — резюмировал
Генеральный директор «Стэка» Елена Макова на момент публикации была недоступна для контактов.
Короткая ссылка
